ZBLOG

风暴平台官方：IPO后首次大考！SpaceX拟明日凌晨再试飞星舰，此前因发动机故障遗憾推迟

Fri, 24 Jul 2026 07:14:09 +0800

SpaceX将于当地时间周四再次尝试发射星舰（Starship），这是公司在上周因发动机故障临时取消发射后的首次重启，也是其上市后迎来的首场重大技术考验。作为支撑未来星链扩张、NASA登月计划及火星战略的核心平台，星舰的每一次飞行测试，都直接关系到SpaceX长期增长逻辑能否兑现。

此次发射不仅是第三代星舰（V3）的第二次飞行，也是资本市场首次在IPO之后检验SpaceX研发模式的重要时刻。上周发射临时中止后，公司股价连续两日下跌，市值较上市初期高点大幅回落，显示投资者开始重新评估星舰研发周期与商业化进度。

按照计划，本次任务将继续验证第三代星舰的关键能力，包括发动机在轨重启、星链卫星部署以及飞船飞行控制等多项测试。如果顺利完成，将有助于恢复市场信心，并为后续轨道飞行、在轨加注及载人任务奠定基础。

发射因发动机故障延期，上市后首次遭遇重大技术考验

本次发射计划于当地时间周四下午5时45分（北京时间7月24日凌晨）在得克萨斯州南部Starbase发射场进行，执行第三代星舰（V3）的第二次飞行测试。

原定于上周四进行的首次尝试在点火前最后时刻被迫取消。当时，发射塔周围突然升起浓烟，但火箭始终停留在发射台上。马斯克随后在X平台表示，两台猛禽发动机未能成功点火，系统自动触发中止程序，公司将更换发动机后重新组织发射。

虽然发射中止在航天测试中并不罕见，但由于发生在SpaceX完成约860亿美元IPO之后，市场反应明显更加敏感。消息公布后，公司股价盘后下跌约3%，随后一个交易日继续走低，较上市第三个交易日高点累计回落，市值蒸发逾1万亿美元。

Tigress Financial Partners首席投资官Ivan Feinseth表示，此次发射延期再次提醒投资者，星舰距离实现高频、完全可重复使用运营仍存在较大执行风险，若测试进度持续推迟，未来收入释放和利润率改善节奏也可能受到影响。

不过，也有业内人士认为市场反应过度。咨询机构Quilty Space研究总监Caleb Henry表示，SpaceX长期坚持"快速测试、快速失败、快速迭代"的研发模式，猎鹰9号早期同样经历过多次失败，最终成长为全球发射频率最高、可靠性最强的商业火箭之一。

星舰决定SpaceX未来估值天花板

相比猎鹰9号已经成熟的商业发射业务，星舰才是SpaceX未来增长故事的核心。

马斯克希望借助星舰承担下一代星链卫星发射任务，并进一步拓展太空数据中心、深空运输以及载人登月、火星探索等业务。随着这些计划推进，星舰也被视为决定SpaceX长期商业价值和盈利能力的关键平台。

目前，SpaceX已累计投入超过150亿美元研发星舰，并持有约40亿美元NASA合同，计划最早于2028年执行阿尔忒弥斯（Artemis）登月任务。

不过，距离这一目标，公司仍需突破一系列关键技术，包括在轨推进剂补加、连续完成十余次补给发射，以及实现载人飞行认证。截至目前，星舰仍未完成一次完整轨道飞行。

更重要的是，星舰被设计为全球首个完全可重复使用的超重型运载火箭系统——无论是超重型助推器还是飞船本体，都需要在每次发射后安全返回并再次使用。如果这一目标最终实现，将显著降低发射成本，并成为SpaceX在商业航天、星链网络及深空探索领域保持领先优势的核心竞争力。

风暴娱乐官方：2026郑州国际餐饮及火锅食材用品博览会开幕

Mon, 20 Jul 2026 07:14:10 +0800

图为开幕式现场。陈贵洋摄

图为展商家现场烹饪菌汤美食。陈贵洋摄

图为消费者向商家了解产品信息。陈贵洋摄

图为展商家现场烹饪鲜炒鸡。陈贵洋摄

图为展出的调味料产品。陈贵洋摄

图为展商展示制作的虾滑等火锅食材。陈贵洋摄

图为展商现场蒸制小笼包。陈贵洋摄

风暴娱乐主管：查尔斯三世祝贺美国独立日

Tue, 07 Jul 2026 07:14:04 +0800

参考消息网7月5日报道 据德国新闻电视频道网站7月5日报道，英国王室向美国送上“生日祝福”。

英国查尔斯三世国王在一份声明中强调了两国日益深厚的友谊。英国王室的官方照片墙（Instagram）账号还发布了一段视频，其中包含查尔斯三世和卡米拉王后今春对美国进行国事访问的诸多精彩瞬间，例如国王夫妇与美国民众、美国总统特朗普和第一夫人梅拉尼娅·特朗普的合影，以及查尔斯三世在美国国会发表历史性演讲的画面。

查尔斯在贺信中写道：“经过几个世纪的共同挑战与成就，我们两国建立了一种以友谊、信任以及对自由、法治和全人类尊严的信念为基础的关系。展望未来的250年，我坚信我们将继续捍卫我们的共同价值观。我相信，我们两国人民之间的纽带只会随着时间的推移而愈加牢固。”（编译/钟思睿）

腾讯分分彩：粤港澳大湾区世界级机场群加速崛起

Sun, 15 Mar 2026 07:14:16 +0800

参考消息网1月15日报道 （文/王丰田建川）粤港澳大湾区上空航线密织如网，地面跑道纵横交错。随着香港国际机场三跑道系统全面运作、广州白云国际机场T3航站楼全面启用、深圳宝安国际机场第三跑道正式投运，目前大湾区机场群运行的跑道总数已达15条，成为全球机场跑道密度最高的区域之一。一个覆盖七大机场、年旅客吞吐量突破2亿人次、连接全球200多个城市的“世界级机场群”正从蓝图变为实景。

这不仅是一场基础设施的集体跃升，更是一次面向全球资源配置能力的重构。在《粤港澳大湾区发展规划纲要》指引下，广深港三大国际枢纽协同珠海、澳门、惠州、佛山等机场，以“硬联通+软衔接”推动功能互补、错位发展，正在重塑中国、亚太地区乃至世界的航空枢纽格局。

大湾区掀起机场“扩建潮”

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出建设世界级机场群，巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。

过去一年多，大湾区机场掀起一场“扩建潮”。2025年10月30日，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道同步投运，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场；2025年11月29日，深圳宝安国际机场第三跑道正式启用，标志着其全面迈入“三跑道时代”；而早在2024年11月，香港国际机场三跑道系统已全面投入运作，年旅客处理能力提升至1.2亿人次、货邮吞吐量达1000万吨。

这一轮扩容并非孤立行动，而是系统性布局。广州强化其作为中国南方通往非洲、中东、东南亚门户的地位，未来将加密与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国、共建“一带一路”国家和地区的航线；深圳聚焦服务高附加值产业，依托4F级三跑道和即将建成的T2航站区，打造面向新兴市场的直航枢纽；香港则持续巩固其国际中转核心功能。

具体数据印证了这场跃升的力度：广州白云机场终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮；深圳机场未来可满足8000万人次旅客、450万吨货邮需求；香港机场三跑道系统全面启用后，将成为亚太地区最高效的中转枢纽之一。三座枢纽合计远期年旅客吞吐能力超过3亿人次，与国际机场理事会预测的2035年大湾区4.2亿人次航空客运需求高度匹配。

此外，近日国家发改委正式批复珠三角枢纽（广州新）机场项目，这座超级工程即将进入实质性建设阶段。据了解，广州新机场项目位于佛山市高明区，根据2025年11月发布的最新招标公告，广州新机场本期设计目标年为2035年，总体按满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量2万架次建设。中国民航研究机构数据显示，每100万机场旅客可创造18.1亿元收益，照此测算，预计将撬动540亿元经济效益，带动超16万个直接就业岗位。

与此同时，大湾区内的干线和支线机场也在加速融入集群体系。2024年5月，惠州机场改扩建机坪正式启用，停机位从原来8个增至14个；11月，澳门国际机场扩建填海工程动工；12月，佛山机场新航站楼投入使用……一个“3枢纽+2干线+2支线”的多层次机场网络已然成形。

值得注意的是，建设速度与技术含量同样令人瞩目。深圳三跑道项目采用“智慧建造”模式，广泛应用BIM+GIS、数字摊铺、智能压实等技术，主跑道仅用98天贯通；广州T3航站楼引入绿色建筑标准，实现能耗降低20%；香港二号客运大楼扩建部分则大量应用自动化行李处理系统和人脸识别通关设备。硬件之“硬”，正为软件之“软”奠定坚实基础。

从“地理聚合”迈向“功能融合”

世界级机场群，绝非简单叠加跑道数量或吞吐量，关键在于能否实现高效协同与功能互补。大湾区正通过制度创新、流程再造和基础设施互联，推动机场群从“竞争主导”转向“竞合共生”。

一个标志性案例是“经珠港飞”政策的落地。2023年底起，内地旅客经港珠澳大桥前往香港国际机场，无需办理香港出入境手续，直接在珠海口岸完成值机、行李托运和安检，实现“一站式”通关。这一政策已服务超300家外贸企业，大幅降低跨境物流时间成本。

另一个典范是“东莞—香港国际空港中心”。该中心由香港机场与东莞市政府合作设立，相当于把香港机场的货运功能前置到制造业腹地。企业可在东莞完成出口报关、安检、打板等全流程，货物通过专用通道直送香港机场装机。这种“虚拟空港”模式极大提升了供应链响应速度，尤其利好电子信息、新能源汽车等对时效敏感的产业。

在顶层设计层面，珠三角五大机场主席会议机制已运行多年，每年定期磋商航线布局、时刻协调、应急联动等议题。2024年，大湾区七座机场旅客总吞吐量突破2亿人次，各大机场协同联动日益增强的同时，分工也日益清晰：广州深耕亚非拉市场，深圳加密欧美科技航线，香港专注国际中转，珠海、澳门则侧重旅游与会展客流。

在明确机场定位、发挥特色功能的同时，粤港澳大湾区也通过“硬联通”的建设与“软联通”的机制，提升机场群的协同能力。广州白云机场T3综合交通中心规划引入六条高铁、五条城际、两条地铁，未来将成为大湾区“交通心脏”；深圳机场东站将汇聚深江铁路、广深第二高铁、深大城际等线路，实现“楼上登机、楼下坐高铁”，中转最快五分钟完成；香港机场则通过快船网络覆盖深圳蛇口、中山、南沙等地，并计划借力港珠澳大桥和广深港高铁延伸西岸辐射力。

而在机制创新优化方面，深圳宝安国际机场与香港国际机场开通的“快船+接驳车”服务，让旅客无需重复出入境；“粤车南下”的安排让广东居民可以直接自驾到香港国际机场办理登机；深圳宝安国际机场创新的“异地货站”模式，与其他大湾区机场共享仓储与通关资源，使外贸货物最快能够实现当天发货、全球次日达……

四通八达、彼此联动的海陆空联运网络，不断刷新“湾区速度”，不仅便利旅客，更促进生产要素高效流动，生活圈、就业圈、创新圈随之重构，与国际接轨速度明显加快。

从“世界工厂”迈向“全球资源配置中心”

大湾区机场群崛起，其意义早已超越交通范畴，正成为驱动区域经济高质量发展的战略引擎。它既是“制造业当家”的保障，也是“买全球、卖全球”贸易格局的空中通道，更是吸引全球高端要素的磁石。

首先，机场群直接服务于大湾区高附加值产业集群。这里集聚了华为、比亚迪、大疆等全球知名企业，以及跨境电商、生物医药、精密制造等对时效极度敏感的业态。2024年，大湾区外贸总额占全国近五分之一，经济总量达14.79万亿元。庞大的实体经济催生巨量航空物流需求：深圳的电子产品、广州的跨境电商包裹、东莞的芯片模组，往往需要“当日达”甚至“小时达”全球市场。

机场货运能力的提升，直接增强产业链韧性。而扩建机场就是提升货运设施和全货机保障能力，为大湾区“制造业当家”和“买全球、卖全球”的贸易格局修筑“快速通道”。深圳机场北货运区已于2025年8月开工，未来将形成“三个货运区”格局；广州白云机场扩建后货邮处理能力达600万吨，可保障全货机密集起降；香港机场凭借自由港优势和全球网络，仍是高价值货物首选中转地。三者协同，构建起覆盖亚太、通达欧美的高效航空物流走廊。

2025年，深圳机场迈入“三跑道时代”，保障能力、运行效率、发展空间迎来多重跃升。深圳机场与英国爱丁堡机场、卡塔尔多哈机场建立友好机场，国际友好机场数量达七个，在越南河内设立首个国外货运前置仓，24小时通关的国际货站在深圳机场口岸运行。

2025年，深圳机场旅客吞吐量达6600万人次、同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录。同时，深圳机场货邮吞吐量达205万吨、同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的机场。

其次，世界级机场群正催化临空经济崛起。广州空港经济区聚焦航空物流、飞机维修、保税展销；深圳空港新城大力发展高端制造与数字贸易；香港“机场城市”计划打造集会展、商务、文旅于一体的综合枢纽。人才流动更加自由，湾区高校学术交流频繁，科创企业跨城市合作便捷，港澳青年融入内地，进一步促进创新生态的构建。

而珠三角枢纽（广州新）机场项目服务粤西、辐射西南、对接东盟的定位，为珠江西岸传统制造业打开高附加值、高时效性升级通道。专家指出，以机场为中心划出20-50公里半径，有望形成全新临空经济中心。参照成都、上海经验，新机场或催生容纳50万人口的航空城市，成为大湾区西翼新增长极。

业内专家表示，大湾区产业配套完善，但尚无机场明确发展航空制造，新机场可发展通用航空整机、无人机、航空电子等特色集群。新机场的时刻资源与空域容量，为其发展航空货运、跨境电商物流提供独特优势，能承接广深枢纽溢出需求。

机场群也正提升大湾区在全球城市网络中的枢纽能级。更密集的宽体机位、更优化的中转流程、更便捷的联运服务，正吸引汉莎航空、法航—荷航集团、卡塔尔航空等国际主流航司加密航线，一个“香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航”的多层网络日益成熟。

国际航空运输协会预测，到2030年，大湾区航空客货运需求将达3.87亿人次、2000万吨。面对这一前景，专家指出，硬件扩容只是第一步，真正的挑战在于软件协同：如何在空域管理、通关便利化、多式联运规则等方面实现一体化，避免“物理相连、流程割裂”。

当前，大湾区正处在向全球顶尖湾区跃升的关键阶段。加快构建协同高效、分工合理、互为支撑的空运体系至关重要。随着大湾区机场群硬件逐渐完善，软件上的协同智慧、管理上的创新效能、服务上的极致追求，将最终决定机场群所能飞抵的高度，为大湾区增强全球资源配置能力、深度参与国际产业链协同提供关键支撑。

中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示：“世界级城市群，必然拥有世界级机场群。大湾区机场群不仅要‘建得好’，更要‘用得好’。未来比拼的不是谁的跑道更长，而是谁的服务更优、协同更畅、生态更活。”

业内人士认为，当前，大湾区世界级机场群已初具雏形；展望未来，它将成为中国参与全球竞争的一个关键交通支点。从“跑道密度最高”到“运行效率最优”，从“规模优势”到“质量优势”，扩建后的机场，凭借更充足的宽体机位、更优化的中转流程、更便捷的联运服务，将显著增强吸引力，吸引国际主流航空公司对大湾区开辟和加密航线，加速大湾区与全球的人员往来、技术交流和资金流动。这场航空变革也将助力大湾区从“世界工厂”向“世界市场”和“全球创新网络关键节点”跃迁，在金融、科创、贸易、文旅等领域持续形成全球辐射力。

腾讯分分彩：全国人大代表用三语邀请大家来海南

Mon, 09 Mar 2026 07:14:12 +0800

中新网3月7日电 (记者曾玥)十四届全国人大四次会议海南代表团7日上午举行开放团组会议。全国人大代表、海南省保亭黎族苗族自治县副县长吕妍在会上说，海南自贸港封关运作后迎来了新一波旅游消费热。“走在三亚的街头，随处可见全国各地的车牌，在免税店更是人山人海，国际游客的面孔明显增多了。这种热闹与活力是我作为海南人最直观也最真实、欣喜的感受。”

“久久不见久久见，久久见过还想见。”她分别用普通话、海南方言和英语，邀请全世界的朋友来海南、来保亭感受自贸港的独特魅力。

腾讯分分彩：中国代表团境外参赛奖牌总数创新高

Mon, 23 Feb 2026 07:27:13 +0800

@中国奥林匹克委员会 2月21日消息，截至目前，中国体育代表团已收获4金3银5铜，奖牌数刷新冬奥会境外参赛最好成绩！

最后两个比赛日，期待中国冰雪健儿尽情绽放，为我们带来更多的感动与骄傲！

来源：@中国奥林匹克委员会

奇趣分分彩：日本茨城县山林发现一具中国籍女性遗体

Thu, 05 Feb 2026 07:14:18 +0800

中国驻日本大使馆大楼网络图

日本共同社1月31日援引警方消息说，日本茨城县筑波市一处山林27日发现一具中国籍女性遗体。中国驻日本大使馆表示，已要求日本警方尽快查明死因，将为死者亲属提供必要领事保护与协助。（新华社）

风暴娱乐登录：中欧北极快航首船抵达目的地

Sun, 19 Oct 2025 07:14:05 +0800

参考消息网10月14日报道 据俄罗斯卫星社10月14日报道，俄罗斯国家原子能公司14日发布消息表示，首艘经北方海路从中国驶往欧洲的直达集装箱船完成运输，与传统路线相比，运输时间缩短了一半。

消息称：“2025年10月13日，首艘从中国经北方海路驶往欧洲的集装箱船抵达英国费利克斯托港。”

俄罗斯国家原子能公司指出，此次历史性航行是北方海路潜力发展、成为欧洲与亚洲之间可持续物流通道的重要一步，该航线将补充现有航线，为全球贸易增长作出贡献。

俄罗斯国家原子能公司补充道：“穿越北极地区的航程耗时20天，比使用传统南方航线的时间缩短了一半。”

北方海路是连接欧亚大陆西部与亚太地区最短的航运路线，也是俄罗斯的国家交通动脉。

奇趣分分彩：在瑞士，王毅外长提到一个人

Mon, 13 Oct 2025 07:14:10 +0800

撰文 | ‍‍董鑫

“我们欢迎更多瑞士朋友做新时代的博斯哈德，到中国去拥抱合作、拥抱未来、拥抱机遇。”

当地时间10月10日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在贝林佐纳出席瑞士联邦委员兼外长卡西斯举办的招待会，同当地州市官员进行友好交流时如是说。

王毅提到的沃尔特·博斯哈德，于1892年出生于瑞士，是第一位到访延安并采访毛泽东主席的欧洲记者。

他拍摄的黑白无声纪录片《通往延安之旅》，目前在中国人民抗日战争纪念馆举行的《为了民族解放与世界和平》主题展览展出。纪录片中展现的画面，是迄今发现的延安在抗战时期最早的影像资料。

毛泽东与博斯哈德(左)、美国记者阿·斯蒂尔在延安合影

1933年，博斯哈德来到北京，为当时的著名媒体《新苏黎世报》《生活》等杂志撰写新闻。

1938年，抗日烽火正在中国大地燃烧。博斯哈德来到武汉，在美国记者史沫特莱的帮助下，见到周恩来，明确表达希望到延安采访的意愿。周恩来把此任务交给了西安八路军办事处主任林伯渠。在林伯渠的安排下，博斯哈德与美国记者阿·斯蒂尔一起从西安出发，随八路军运输物资的车队前往延安，整整走了6天。

在途中及到达延安之后，博斯哈德用16毫米摄影机记录下了奔赴延安的爱国青年和延安人民丰富多彩的生活。

博斯哈德来到北京，为当时的著名媒体《新苏黎世报》《生活》等杂志撰写新闻

在博斯哈德的镜头里，八路军车队在山路上艰难前行，车轮过处泥浆翻涌；爱国青年背着轻便的行囊，义无反顾地奔赴延安；陕北小镇的商贩，支着摊子，叫卖着泡馍、拌面和烤饼等热气腾腾的吃食；鲁迅艺术学院的学生们正在学习绘制和设计抗日海报，抗日军政大学的3000多名学生接受政治学习和军事训练。

值得一提的是，被记录下来的，还有毛泽东走出窑洞迎接博斯哈德的场景。

当时，毛泽东住在凤凰山麓吴家窑大院里，正在酝酿撰写《论持久战》。窑洞白墙上，张贴着一张巨大的陕西地图和几张反对意大利入侵埃塞俄比亚的苏联宣传画。在这里，博斯哈德对毛泽东进行了近3个小时的访谈。

央视纪录片画面

1938年8月，博斯哈德根据在延安的采访，在瑞士《新苏黎世报》发表了六篇长篇通讯。他也因此成为了长征后第一个采访到毛泽东的欧洲人。

“当时外界对中国共产党有很多不实报道。博斯哈德结合在延安的亲身经历，指出中国的希望在延安，因为中国共产党是纪律与理想的结合。”王毅说。

此次在与瑞士联邦委员兼外长卡西斯共同会见记者时，王毅还引用了一句瑞士的俗话：“山将我们隔开，也把我们相连”。

王毅与瑞士联邦委员兼外长卡西斯

王毅表示，国之交在于民相亲。中方愿鼓励两国人民加强交流往来，增进彼此了解，愿延长对瑞士单方面免签政策，并推出更多赴华便利措施。欢迎更多瑞士朋友到中国走走看看，感受一个真实、开放、团结、奋进，充满生机和活力的中国，共同推动中瑞关系开创更加美好的未来。

风暴娱乐：ESPN：利物浦与皇马谈罗德里戈，可能的报价约1亿欧元

Thu, 17 Jul 2025 07:14:11 +0800

直播吧7月17日讯据ESPN证实，利物浦已经与皇马开启了罗德里戈的转会谈判。

西班牙媒体《阿斯报》报道了这一消息，本周三，ESPN证实，利物浦已经与皇马开启了关于罗德里戈转会的谈判。据报道，目前还没有对这位巴西球员的正式报价，根据《阿斯报》的消息，可能的报价约为1亿欧元。

目前，利物浦并不是唯一对罗德里戈感兴趣的球队，拜仁也在关注着罗德里戈的情况。另外，在7月初，ESPN报道称，曼城、阿森纳和巴黎圣日耳曼也对这笔交易感兴趣。罗德里戈的未来充满不确定性，特别是在哈维-阿隆索到来之后，关于他的转会传闻也愈演愈烈。

比如在世俱杯上，这位巴西球员在新帅的带领下只出场三次，其中只有一次首发。还有报道指出，罗德里戈和他的团队都在等待皇马就未来做出更清晰的沟通，以确定罗德里戈是否真的在计划中，或者关于他获得上场时间的希望是否遥远。

在世俱杯期间，当被问及罗德里戈的表现时，哈维-阿隆索表示他希望罗德里戈能在这个赛季继续发挥。他指出：“我相信罗德里戈能恢复到最佳状态，我和他谈过了，他心态积极，充满热情，随时做好准备。”

随着球队战术结构的变化，罗德里戈很难在哈维-阿隆索麾下找到自己的位置。球员本人已明确表示希望踢左边锋，而这个位置目前被维尼修斯占据。此前，安切洛蒂认为，罗德里戈不必与锋线的维尼修斯和姆巴佩竞争，因为他可以在4-4-2的体系中，在中场找到自己的位置。

关键在于，在哈维-阿隆索的执教下，皇马在世俱杯期间的战术是不同的，球队要么踢3-5-2，要么踢得是4-3-1-2，这进一步限制了罗德里戈的上场机会，因为他最终需要与维尼修斯直接竞争。